Függetlenül attól, hogy késik a vonatok, a jelzés meghibásodásai, a sávtüzek vagy az F-vonat szörnyű elakadása 2017 júniusában, a Metropolitan Transit Authority (MTA) azon dolgozik, hogy megoldja az ingázókkal szemben álló számtalan kérdést. A metró javítása érdekében a város 24 órás szolgáltatásának bezárására irányuló javasolt ötlet a New York-i embereket érinti, mindenkit megkérdezve, vajon a városnak, amely soha nem alszik-e, van-e olyan metró, amely képes.
Hétfő reggel New York City-ben és az Union Square peronjain dühös városi szeletelők futnak, amire kétségbeesetten 9:00 óráig indulnak munkába. Minden állomáson vonuló vonat túlzsúfolódik ingázókkal tele, mint szardínia dobozban, a A peron tehetetlennek tűnik, és még az egyik ajtót sem tud benyomni.
A szemgörcsök gyorsan eszkalálódnak a levegőn belüli sértéshez, amíg ezt a hírhedt New York-i szárnyat szégyenteljesen körül nem dobják. Egy vonat halad át, aztán kettő, mivel a hallott menetrend egyszerűen szól: „Késleltetett”.
Üdvözöljük a New York-i metrórendszerben, egy gyorsan kudarcot okozó, átjárható szállítási hálózatban, amely minden New Yorker létezésének hátráltatója.
NYC metró bejárat © m01229 / Flickr
A Business Insider szerint 2012 óta New York City-ben a vonatkésések száma 28 000-ről 70 000-re ugrott fel. Miközben az MTA kétségbeesetten megkísérli a metróállomásokat érintőképernyős kioszkok, USB-portok és WiFi telepítésével tölteni, a kozmetikai javítások alig tagadják azt a tényt, hogy New York a második világháborút megelőző technológián fut.
Az MTA jelenlegi erőfeszítései, amelyek célja az N növekvő metróprobléma orvoslása, akár egy gördülési segédeszköz egy golyó sebének megpróbálásával is megmaradnak. Végül is, amikor emberek milliói naponta támaszkodnak a százados technológiára, nem csoda, hogy most a helyzetben vagyunk. Válaszul a Regionális Terv Szövetség egy meglehetősen radikális ötletet javasolt a város 24 / Hétköznapi 7 metrószolgálat az éjszakai sínjavítás érdekében.
A New York-i éjszakai metrószolgáltatás leállításának javaslata enyhén szólva sok ember tollát fojtogatta. "A város inkább 24 órás várossá válik, mint valaha volt" - mondta a New York Times-nak Mitchell Moss, a New York-i Egyetem Rudin Közlekedéspolitikai és Menedzsment Központjának igazgatója. „A metrók bezárása révén alááshatja az egészségügyi ágazatot, az étteremipart és az irodai karbantartást. Ez veszélyt jelent a város gazdaságának alapjaira. ”
A Second Avenue pálya javítása © Metropolitan Transit Authority / Flickr
A Moss érzései érvényesek abban az esetben, ha a becslések szerint 85 000 newyorki 12: 30-tól 5-ig repül a metrón, jelentik az amNY. A hatalmas kellemetlenségeken túl az éjszakai leállítás a város számára is azt jelentené, hogy felmerüljön a New York-i büszkeség kérdése.
Andrew Sparberg, metró történész azt mondta a The New York Timesnak, hogy a New York City metróállomása 24 órát futott azóta, hogy 1904-ben megnyitották. Még a II. Világháború idején sem állt le a város metrója; a Sparberg szerint a "példátlan" döntés lenne. New York hírneve, amely szerint „soha nem alszik”, és amely elválasztja Párizstól és Tokiótól, olyan azonosítóvá vált, hogy sokan úgy érzik, hogy a metró leállítása extrém megoldás.
"New York-i 24 órás metrószolgálat vagyok a születési jogunk része" - mondta New York polgármestere, Bill de Blasio a NY Daily News-nak. „Ez nem Washington DC, minden tisztelettel Washington DC ellen. Éjszaka nem állíthatja le a metrót. Ez egy 24 órás város. ”
14. utcai metróállomás © Colin Mutchler / Flickr
Az érzésektől eltekintve, drasztikus megoldásra van szükség a New York-i metró probléma megoldásához. Végül is egy átmeneti metrómegszakítás jelentheti a továbbfejlesztett ingázási út hosszú távú megoldását minden New York-i számára. New York álmatlan városának hírneve nem teljesen a metróinkon alapul, hanem egy olyan város energiájában, amely folyamatosan tele van az élettel.
A felháborodástól függetlenül az MTA már megkezdte az állomások éjszakai leállítását, és néhány esetben, például a Queens 36. és a 30. sugárút állomáson, hónapokig - annak érdekében, hogy gyorsan javítsa az egyre öregedő pályákat.
Végül az, new yorkiaknak el kell dönteni, melyik fontosabb: kényelmes késő esti utazás vagy nyugodt hétfő reggeli ingázás.
