Idén elején egy brazíliai legnagyobb újságban, a Folha de S. Paulo-ban végzett felmérés kimutatta, hogy a brazil nők több mint fele zaklatás áldozatává vált, 29% -uk szerint fizikai erőszakot vagy szóbeli erőszakot szenvedtek az elmúlt 12 hónapban. A tanulmány arra a következtetésre jutott, hogy Brazíliában 503 nő óránként erőszak áldozata. Ezeknek az eseteknek a többsége szállításon vagy utcán zajlik, és a nők zaklatásának és erőszakos cselekményeinek - például az Uber, a 99 Taxis és a Cabify - részvételével zajló nőkkel kapcsolatos eseményei reflektorfénybe kerültek. Írja be a Lady Driver alkalmazást, amely egy utazást megosztó alkalmazás, amely összeköti a női sofőröket a női utasokkal, és máris jelentős sikereket élvez.
A Lady Driver alapítójának, Gabriela Corrêa-nak az volt az ötlete, hogy az alkalmazás létrehozása után zaklatják, miközben egy másik út-megosztó alkalmazást használ. „Zaklattak egy taxiban, amelyet egy alkalmazáson keresztül rendeltem, és akkoriban nem akartam mondani, mert a [sofőr] felvette az otthoni címemre” - magyarázza Corrêa. „Aztán arra gondoltam, nem lenne biztonságosabb, ha csak nők számára szállítási alkalmazás lenne, női sofőrökkel? Kérdeztem néhány barátomat erről, és egyetértettek egymással, tehát akkor döntöttem el, hogy létrehozom a Lady Driver-t.
A Corrêa 2016 márciusában kezdte meg a Lady Driver fejlesztését, és a következő évben indította el az első ilyen jellegű alkalmazásként, amelyet Brazíliában engedéllyel kaptak, március 8-án, a Nemzetközi Nőnap alkalmával.
Lady Driver alapítója, Corrêa Gabriela © Az Atitude News jóvoltából
Az ezt követő hét hónapban a Lady Driver exponenciálisan nőtt. Jelenleg több mint 11 000 sofőrrel rendelkezik, és az alkalmazást több mint 150 000 alkalommal töltötték le. Jelenleg a szolgáltatás csak São Paulo városában és a szomszédos Guarulhos városában (ahol São Paulo legnagyobb repülőtere található), ám 2018 januárjában tervezik kiterjeszteni Rio de Janeiróba.
Az alkalmazás úgy működik, hogy érvényesíti az utasok személyazonosságát hitelkártya-adatai alapján (a Lady Driver egyetlen elfogadott fizetési módja) és az egyedi adó-nyilvántartási számmal, amelyet Brazília mindenki birtokol. Ezen átvilágítási folyamat révén a Lady Driver megerősítheti, hogy a felhasználó nő-e. Corrêa szerint az utasokat érintő személyazonossági csalások és az alkalmazás még nem fordultak elő.
A Lady Driver kényszerítő kezdeményezés a női járművezetők számára is, akiknek gyakran nehézségeik vannak a hagyományosan a férfiak által dominált piacon. „Az itt élő taxisofőrök kb. 90% -a férfi, tehát a nők sofőrjeinek alkalmazásával mindent megteszünk azért, hogy csökkentsük a nemek közötti egyenlőtlenséget ebben a szegmensben” - mondja Corrêa. Ezenkívül a társaság viteldíjainak mindössze 16% -át fizeti gépjárművezetőinek, míg fő versenytársaik (például az Uber, a Cabify és a 99 taxis) kb. 25% -ot számítanak fel. "Szeretném azt gondolni, hogy a Lady Driver Brazília azon kevés helyének egyike, ahol a nők valóban többet keresnek, mint a férfiak."
Taxi © Automobile Italia / Flickr
Ugyanakkor nem csak a pénzügyi vonatkozás vonzza a nőket a Lady Driver-hoz. Egy versenytárs által készített felmérés kimutatta, hogy a női sofőrök majdnem felét legalább egyszer zaklatják munkájuk során, míg 75% -uk arról számolt be, hogy biztonságban érezte magát, miközben éjszaka férfi utasokat vezet.
A Lady Driver fő célja, hogy a női utasok és sofőrök számára biztonságosabb alternatívát kínáljon a magánszállítás más módszereihez. „Az utasok számára úgy van, hogy nyugodtan érezzék magukat. Bármilyen ruhát viselhet, amit akar, az éjszaka bármikor hazaérhet, és ha egy kicsit túl sok itatott, megtudja, hogy egy másik nő társaságában tartózkodva biztonságosabb lesz. " magyarázza Corrêa.
A nőkkel szembeni zaklatás és erőszak problémáját Brazíliában nemrégiben helyezték figyelem középpontjába. São Paulóban csupán 2017-ben jelentettek több mint 400 tömegközlekedéssel történő szexuális visszaélés eseteit. Az aluljelentések szintje azonban, amint azt a Folha de S. Paulo felmérése javasolja, továbbra is rendkívül magas. A nők 29% -ának, akik fizikai erőszakot vagy szóbeli erőszakot szenvedtek az elmúlt 12 hónapban, 52% -uk azt állította, hogy semmit sem tettek, csak 11% -uk jelentette be a bűncselekményt a rendőrségnek. "Egyesek szerint a zaklatás egyre növekszik" - mondja Corrêa. "Nem erről van szó: mindig léteztek, de csak most kezdik el gyakrabban jelentkezni velük."
A hatóságok által elfogadott hasonló intézkedéseket, mint például a teljes női vonatkocsikat, egészen kritizálták azért, mert nem tesznek semmit a jelenlegi alapvető problémák megoldása érdekében, és egyes esetekben normalizálják a vonatokkal szembeni zaklatást és visszaélést. Gabriela Corrêa nem illúzióval rendelkezik, miszerint a Lady Driver megállítja a nők zaklatását a tömegközlekedés és a magánszállítás minden formájában, ugyanakkor fenntartja, hogy az alkalmazás „figyelmeztetésként szolgál a társadalom számára, és megmutatja nekik a nehézségeket, amelyekkel a nők minden nap szembesülnek, valamint a méretét. a probléma, amely olyan szolgáltatást jelentett, mint a Lady Driver, amelynek léteznie kell ”.
Fedezze fel, hogy az építészek miként járulnak hozzá São Paulo levegőjének tisztításához.
