Donald Trump júniusban a párizsi klímamegállapodásból való kilépése arra késztette Emmanuel Macron új ökológiai miniszterét, Nicolas Hulotot, hogy ambiciózus terveket jelentsen be a benzin- és dízelüzemű járművek franciaországi értékesítésének 2040-ig történő megszüntetéséről, valamint az ország 2050-ig szén-dioxid-semleges használatáról. „valódi forradalomként” a tilalom az ötéves stratégia egyik aspektusa, annak biztosítása érdekében, hogy Franciaország teljesítse a megállapodás szerinti saját céljait.
Trump döntése fényében Macron ragaszkodott ahhoz, hogy Franciaország vállalja a vezető szerepet az éghajlatváltozás elleni küzdelemben. Erősen megfogalmazott kétnyelvű beszédében adaptálta az Egyesült Államok elnökének kampányszlogenjét, amelyben ígéretet tett arra, hogy „ismét nagyszerűvé teszi a bolygót”, és sürgette az amerikai éghajlati tudósokat, hogy költözzenek Franciaországba.
Hulot, a veterán környezetvédelmi kampány és a televíziós vadvilág műsorvezetője, aki az utolsó három francia elnök sikertelenül próbálta bekerülni az ökológiai miniszter posztjába, szintén beszélt Trump ellen. "Nem keverjük össze a Trump adminisztráció brutális hozzáállását az amerikai lelkiállapotmal" - mondta.
A közelmúltban Macron hangsúlyozta, hogy nemcsak teljesíteni kell, hanem túllépni a 2015. évi megállapodásban meghatározott intézkedéseket, kijelentve: „A Párizsi Megállapodás
lépés a helyes irányba, de ez nem elég, és folytatnunk kell az előrehaladást, és konkrét tervek és finanszírozás szempontjából meg kell mutatnunk, hogy képesek vagyunk-e túlmenni. ”
A benzin- és dízelüzemű járművek tilalmáról szóló döntés csak ezt teszi, és hevesen felmerül a Volvo közleménye, miszerint minden autója 2019-től teljesen elektromos vagy hibrid lesz. Hulot úgy véli, hogy a francia autóipar olyan nagy szereplői, mint a Peugeot, A Citroën és a Renault szintén teljesítheti a 2040-es határidőt. „[Autó] gyártóink elegendő ötlettel rendelkeznek a fiókban, hogy támogassák és megvalósítsák ezt az ígéretet
.ami szintén közegészségügyi kérdés ”- mondta.
Renault 'Zoe' © Ryu Hayano / Flickr
A légszennyezés, különösen a nagyvárosokban, például Párizsban és Lyonban, Franciaországban a legfontosabb kérdés. Számos új jogszabályt és kezdeményezést vezettek be, mint például a tiszta matricák és autómentes napok, és az olyan polgárok, mint Clotilde Nonnez, a saját kezükbe vitték az ügyeket, ha a francia államot gondatlanság miatt pereljék be.
A hibrid és a tiszta elektromos autók jelenleg a francia autópiac 3, 5% -át, illetve 1, 2% -át teszik ki, vagyis a mai közúti autók több mint 95% -át ki kell cserélni a tilalom hatálybalépésének idejére. A szegényebb háztartások pénzügyi támogatást kapnak ennek a változásnak a végrehajtásához. "A kormány minden egyes francia ember számára bónuszt kínál az 1997 előtti gázolaj vagy a 2001 előtti benzin üzemanyag új vagy használt járművel történő kicserélésére" - mondta Hulot.
Nicolas Hulot, a COP Párizs 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
Franciaország nem az egyetlen ország, amely megkezdi a benzin- és dízelüzemű autók üzembe helyezését. Norvégia, az Európában az elektromos autók vezető alkotója, 2025-re tervezi, hogy csak elektromos járművekké váljon, a holland célokat követve. Németország és India szintén fontolóra veszi a hasonló intézkedések 2030-ig hatályba léptetését.
