Alteños (több mint El Alto-ból) több tízezer utazik La Pazba minden nap munka céljából. A hegyvidéki város pereméről az alsó mély völgybe süllyedve egy órát meghaladó rémálom út volt. De már nem, köszönhetően egy forradalmian új infrastrukturális projektnek, melynek eredményeként a felhasználók napi ingázásuk során ég felé szállnak.
A forgalom a két városon belül és között mindig problematikus volt. Kanyargós, keskeny gyarmati korszakú utcáik egyszerűen nem biztosítanak elegendő helyet az úton lévő járművek számára. A közelmúltban a népességfellendülés mellett, amikor a mezőgazdasági termelők elköltöznek az országból és a városokba, rendszeres politikai tiltakozásokkal, amelyek bezárják a fő artériákat, valamint a zaj és a légszennyezés komoly problémáival, régóta egyértelmű, hogy valamit kell tenni.
Forgalom a La Pazban © Jiahui Huang / Flickr
A probléma enyhítése érdekében az önkormányzatok a 70-es évek óta felvonót javasoltak a két város összekapcsolására. Végül, 2012-ben Evo Morales elnök hivatalosan bejelentette a Mi Teleférico-t (My Cable Car), amely összekapcsolja La Pazt és az El Alto-t, miközben jobb életminőséget biztosít azok számára, akik valóban fárasztó napi ingázással járnak. A neves osztrák Doppelmayr cég szerződést kötött a projekt végrehajtására egy eredeti, 280 millió USD áron.
Az első szakasz 2014-ben fejeződött be, amely a piros, sárga és zöld vonalakból áll, amelyek tiszteletben tartják a bolíviai zászlót. A 10 mérföldnél hosszabb kombinált hossza és kb. 4000 méter tengerszint feletti magassága a Mi Teleférico már a leghosszabb és legmagasabb felvonórendszer a világon. Nem rossz a fejlődő ország számára, közvetlenül Dél-Amerika szívében.
Annak ellenére, hogy néhányat bírálják a hatalmas költségek miatt, a Mi Teleférico széles körben sikeresnek tekinthető, különösen azok között, akik a legtöbbet használják. Utazásonként 3 BOB (0, 40 USD), az árakat versenyképessé kell tenni a helyi buszrendszerrel. Mindegyik vonal óránként akár 6000 ember szállítására képes, a kabinok 12 másodpercenként indulnak, és legfeljebb 10 ember férhetnek el. A rendszer napi 6 és 11 óra között nyitva tart.
A második fázist, amelyben a kék vonal már befejeződött, 2014-ben bejelentették. Hét új vonal jelenik meg, összesen 12 mérföld (20 km) hozzáadásával a rendszerhez. További 450 millió USD költséggel nem tagadható, hogy ez hatalmas beruházás egy fejlődő ország számára. Ennek ellenére az infrastrukturális megaprojekt enyhíti a két város növekvő közlekedési problémáit az elkövetkező évtizedekben.
Sárga vonalú teleferico © Senorhorst Jahnsen / Flickr
A La Pazba látogató turistaként feltétlenül szükséges a rendszeren utazni. Verhetetlen kilátást nyújt a szeparáltan szomszédos városokra, áttekintést nyújt a mindennapi életből és kényelmes szállítási módot kínál. Jelenleg a látogatásra érdemes helyek között szerepel a 16 de Julio állomás az El Alto piacon és a Cholitas Wrestling, a Cementerio állomás a városi temetőben és a központi állomás a belvárosi látnivalókhoz. Azok, akik meg akarják nézni a ritzy Zona Sur-t, megtehetik a sárga és a zöld vonalakat Irpaviig.
